中国考古界惊讶地发现，河南南阳山区有一个古老的“铁路网”。经专家鉴定，它是2200多年前大秦帝国的遗迹。“铁路”的原则与现代铁路相同，或复合。但汽车不是由蒸汽机车牵引的，而是由马力拉动的。专家们披露了这个比兵马俑更令人惊叹的巨大“铁路网”的秘密。
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秦始皇的“铁路”是用木头铺成的。轨道上的木材质地坚硬，经过防腐处理后保存完好。然而，枕木已经腐烂，显然没有防腐处理，材料没有轨道那么硬。专家们认为这是一个有意识的选择。较软的枕木可以与非常坚硬的路基紧密结合，使轨道稳定。
走过铁路的人都知道，两个枕木的距离和人的步伐是非常不合适的，在枕木上行走既慢又不习惯。但经过测量，秦始皇的“铁路”
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一旦马把车拉到轨道上，它就忍不住跑得很快，几乎停不下来。根据专家的分析，应该有一个特殊的车站，在车站的枕木之间用木头填充，所以当马到达车站时，它可以逐渐减速并停止。由于轨道的使用，摩擦力大大降低，马也可以一次拉很多货物。专家认为这是一种高效的方法。公认的速度每天行驶600英里，是所谓“800英里加急”的“立即飞行”(按规定以每天300英里的速度传递)的两倍多。
许多专家认为，这个庞大的“铁路网”是秦始皇灭楚时修建的，目的是进行后勤补给。
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秦末年的连年战争对铁路网造成了极大的破坏。在汉代，由于严重缺乏马匹，铁路逐渐被废弃。没有车在上面跑的铁路阻碍了交通。有些在战争中被摧毁，其余大部分在战后被拆除，无法传播。
秦国铁路两千年前的谜：木材铺设 马力拉动