秦国修大了[铁路网] 原理与现代铁路没有什么不同

中国考古界惊讶地发现，河南南阳山区有一个古老的“铁路网”。经专家鉴定，它是2200多年前大秦帝国的遗迹。“铁路”的原则与现代铁路相同，或复合。但汽车不是由蒸汽机车牵引的，而是由马力拉动的。专家们披露了这个比兵马俑更令人惊叹的巨大“铁路网”的秘密。

秦始皇的“铁路”是用木头铺成的。轨道上的木材质地坚硬，经过防腐处理后保存完好。然而，枕木已经腐烂了。显然，它没有经过防腐处理，材料也没有轨道那么硬。专家认为这是一个有意识的选择。柔软的枕木可以与非常坚硬的路基紧密结合，使轨道稳定。

走过铁路的人都知道，两个枕木的距离和人的步子是不合适的，在枕木上行走既慢又不习惯。但经过测量，秦始皇的“铁路”，枕木之间的距离正好与马的步子合拍。一旦马把车拉到轨道上，它就忍不住跑得很快，几乎停不下来。据专家分析，车站枕木之间应该有专门的车站填充平整的木材，所以当马到达车站时，它可以逐渐减速并停止。由于轨道的使用，摩擦力大大降低，马也可以一次拉很多货物。专家认为这是一种高效的方法。公认的速度每天行驶600英里，是所谓“800英里加急”的“立即飞行”(按规定以每天300英里的速度传递)的两倍多。

许多专家认为，这个巨大的“铁路网”是秦始皇灭楚时建造的，旨在提供物流供应。秦末年的战争对铁路网造成了巨大的破坏。由于汉代严重缺乏马匹，铁路逐渐被废弃。上面没有车的铁路阻碍了交通，有些在战争中被摧毁，其余的在战后被拆除，没有传播。

秦国修大了[铁路网] 原理与现代铁路没有什么不同