中国是世界上最早发明和使用汽车的国家之一，据说黄帝已经知道如何制造汽车。如今高富帅与白富美竞争豪车，今日晒兰博基尼，明日炫玛莎拉蒂。事实上，古代的豪华家庭也是如此，但他们通常展示马车、牛车和骡车。。。不要认为这些“动物车”不能放在桌子上。在古代，它们是财富的象征和身份的体现。从天子到富甲商人，车的内外都不一样，行车礼仪也是自成一派。
先秦两汉拼马车：官员富商劳苦大众各有“车”
马车在中国已有3000多年的历史。除了作为战争工具，古代的马车主要是为皇室贵族乘坐，这是权力和高贵的象征。秦汉马车种类复杂，名字繁多，如皇帝乘坐的玉露、皇太子乘坐的王青盖车、“金正车”、狩猎用的“猎车”等、“丧葬”、载猛兽或犯人的“阈值车”等。虽然有许多类型和不同的名称，但如果乘客的姿势，所有的汽车也可以分为两类：高车和安全车。西汉初年，乘车时要鞠躬，保持正确的姿势，所以多坐高车。西汉中期以后，统治者开始追求舒适和享受，乘坐逐渐成为一种习惯。东汉以后，立乘基本消失了。
由于当时“贵人乘车，贱人徒行”，外出乘车是否显示了人们的身份和地位。而哪种车，有多少骑官和导从车，又显示了乘客的官位大小。汉代不同层次的官员都有相应的“车”。虽然这些车有不同的名字，但它们的外观基本相似。区别在于部件的纹理、装饰图案、盖子的大小和材料、马的数量等。此外，除了贵族和官员自己乘坐的主车外，还规定了导从车和骑手的数量。比如三百石以上的官员，前面有三辆导车，后面有两辆从车；三公以下到二千石，骑官四人；千石以下到三百石。骑官骑马佩剑在前开道。
自古以来，中国就以农业为基础，所以重农轻商。虽然商人很富有，但他们没有任何政治地位，被归类为“普通人”、“小人”之列。在崇尚马车、以马车显尊卑的朝代，骑牛车被认为是一件“卑微”的事情。@ 奴隶主贵族死后，随葬品只用马车，绝对不用牛车。秦汉时期，这种重马车和轻牛车的风依然存在。汉代的汽车舆论制度曾规定：“贾人不得乘马车”。牛车已成为汉代商人运输货物的主要交通工具。许多富商拥有数百辆牛车。除了当时的富商政要外，一些贫穷的文人或落魄的人，因为没有资格乘马车，所以乘了一辆车。汉代井上多用途滑轮是一种轮轴引重传动器，由轻型独轮向前滚动，形状像“滑轮”，称为“滑轮”。陆车起源于村野贫乡，乘客自然是广大贫困劳动人民，经过2000多年没有消失，至今仍在我国一些偏远山区使用。
两晋到唐朝拼牛车：门阀士族玩豪华“改装车”
汉代骑马车，礼仪繁文缛节，这些都让汉后兴盛起来的士族阶层感到克制。于是他们逐渐把自己的喜好转向了牛车。牛车行走缓慢稳定，车厢宽敞高大。自魏晋以来，牛车逐渐受到“土豪劣绅”的青睐。骑牛车不再是一件便宜的事情，而是成为贵族之间的一种新时尚潮流。尤其是东晋南渡后，牛多马少，这也成为牛车繁荣的原因之一。骑牛车和骑马车一样，有上下等级。诸王乘车，又称“云母车”，因为云母装饰。这是一款带屏障、配八牛的豪华“车”。三公有德行者乘坐“皂轮车”，配四牛。到了南北朝，牛车越来越受欢迎。北魏皇帝旅行时乘坐的大楼战车应配备12头牛。可见北朝使用牛车之盛，比两晋还要差。南朝也不逊色于北朝。正是因为士族门阀追求舒适，沉沦于享受，各种高档牛车发展迅速，使汉代马车完全消失。即使满朝上下，士大夫们也是“无乘马者”。谁想骑马或骑马，就会被弹劾。
直到隋唐五代，牛车的繁荣才改变。“新唐书·车服志”说：“铜饰犊车，青油，朱里通，朱丝网。二品以下云油，网络。青偏综上所述，当时统治者乘坐的高等牛车主要有两种“偏”，即牛车的窗帘只遮住前半部分。甘肃晋墓壁画中最早出现了通峪关牛车的形象。这辆车的双重双轮，车厢看起来像太师椅，有一个卷席篷顶，上面覆盖着一个大窗帘。这款车后装饰比较简单，逐渐向奢华发展。比如敦煌莫高窟在宋代的“火隐喻”中画的6号洞穴，是封闭的长方车厢。门放在后面，挂着窗帘。屋顶四角各立一柱，四柱上支撑着一个大窗帘。窗帘上绣有梅花图案，四周挂着丝穗，极其奢华。除了这两种高级牛车外，考古资料中还常见一种立棚但不施的牛车，是普通官员或地主乘坐的。民间使用的牛车大多是无篷的“柴车”。
明清时期拼骡车：“汽车”的名字来源于此
明清时期的车多用一两骡挽行，所以统称为“骡车”。但是，为了区分乘客和载物，有“大小”之分。乘客的车是小车，因为它有帐篷、围子，形状像轿子，所以习惯上也叫“轿车”。和我们今天的车在用途和名称上都差不多。骡车被称为大车或“敞车”，其车厢没有车围和其他装饰。汽车是木制的。普通人的“汽车”一般由柳树、榆树、槐树、桦树等制成，皇室和贵族则由楠木、紫檀、花梨等珍贵木材制成。汽车成型后，再涂上栗壳色或黑色的油漆；而好木材制成的木车一般都是用天色做漆， 叫“清油车”。车厢内的“座位”一般用木板铺好，注意点的木板中心用极密的细藤绷紧，车垫放在上面。
此外，明清时期的“汽车”内饰非常精致，包括许多金属配件，如后梢横木上的“填瓦”和车厢套围的“暗钉”、“窗帘钩”、汽车对面的“包装”等。这些饰品是用黄铜或白铜雕刻的，豪华的还有景泰蓝和金银丝。一般来说，遮阳篷是由木格子组成的，不能遮风挡雨。通常，它需要覆盖一层布围来遮风挡雨。这种布围被称为车围。
无论是贵族乘坐的高马车还是普通人乘坐的普通车，外观都没有太大的不同，但车围是身份象征的分水岭，可以从材料、缝纫工艺、颜色等方面区分车间的差异。豪华轿车的车围要么是丝绸，要么是锦缎做的，冬天是皮革，夏天是纱布，嵌玻璃，绣珠宝，顶绦子，垂穗子，装饰华丽，变化无常。颜色也有自己的等级，不能越礼。皇帝用明黄，亲王和三品以上官员用红色，其余用宝石蓝、青铜、深色、豆绿等。，这取决于车主的喜好。普通人使用的汽车围子只能由棉布或麻布制成，颜色只能由皂青色或深蓝色制成。当汽车之风兴起时，各种名字的汽车也应运而生。如“双飞燕”、“大鞍车”等。
古代也有豪车:秦汉崇尚马车，晋士喜欢牛车