公元前521年，孔子得意门生颜回去，享年40岁，孔子悲痛欲绝。因为在孔门众多弟子中，颜回是孔子最受好评的一个，孔子不仅称赞他“好学”，还承诺“仁人”。
在追悼会现场，孔子还没有从悲伤中恢复过来，颜回的父亲提出了一个要求：“请先生哀悼改变。为了表达你的悲伤，你能把你的车改造成棺材来埋葬颜回吗？”孔子停止了悲伤，回到了现实：“如果我不开车，我怎么能和医生交流呢？”
这不是虚构的，而是真的。从先秦开始，诸侯公卿就以骑马车为标志。在中国古代，官员的交通工具是第一辆牛拉车，然后是马拉车。后来，它被改成了人们举起的轿子。直到辛亥革命后，北洋军阀才上台，坐公共汽车而不是轿子。当时，汽车两侧都有踏板，每个车站都有两名带着盒子和枪的保镖，他们在市场上大摇大摆。汽车的优缺点与权力的大小成正比。车越好，权力越大。车一般，权力一般。没有车可以坐的人自然没有权力。他们不得不垂手站在路边，吃汽车卷起的灰尘和废气。
自古以来，虽然汽车只是官员的交通工具，但它也是地位的象征。只要你戴上乌纱，你就不能排除你对汽车的关注。就连孔圣人也逃不出公交情结，其他屁官也是如此。
虽然官员允许有公务车，但为了限制官员超标、私用车等公务车的腐败，历代王朝将通过发布《舆论服务志》（舆论，即汽车，即战车、轿车和汽车）来规定官方公务车的配备。也就是说，详细规定了什么级别的官员和他们喜欢什么级别的汽车。
中元六年，西汉景帝颁布了中国历史上最早、最成型的官车使用规定:一是不同官员驾驶的马数不同，马越多，官爵越高；第二，公交车的装修体现了等级差异。第一，也就是车厢两侧用来遮挡灰尘的屏障。如果官方产品超过600块至1000块，左侧可以漆成红色，如果超过2000块，两侧可以漆成红色；第二，车辆上避雨遮阳的盖子。平民只能用青布盖住，官员用白布盖住200石以下，用肥皂布盖住300石以上，用肥皂布盖住千石以上。因此，车盖与冠服合称为“冠盖”，也成为仕宦的代称。我们所说的“冠盖云集”，类似于很多官员开会把车停在一起的感觉。
尽管各王朝都有明确的规定，但历史上各种公共汽车的腐败经常发生。
魏毅公当国，政治腐败。就连他的宠物也乘坐了高级官员的宣传车，群众非常不满。当狄人攻击卫兵时，每个人都冲走了，说让你的宠物去战斗。可以看出，当时关于身份和等级的概念已经深深扎根于人们的心中。
南北朝也是一个非常特殊的时期。许多君主和人民高度赞扬“魏晋风度”。用现在的话来说，他们追求个性化。因此，这一时期成为中国官方车辆使用最多的时期。例如，宋文帝喜欢乘坐羊拉官方车。羊力量小，体格虚弱，无法与马和壮牛相比，但当时被认为是有品味的；南北朝宋的右光禄医生颜延志经常选择一些老牛和病牛在街上游荡，拉着一些笨拙而奇怪的汽车来展示他们的卓越；南北朝宋将军沈庆志经常乘坐一辆叫做“猪鼻无序车”的奇怪车，每次他赶上朝贺，这些在当时被认为是潇洒的表现。
在《明史·奸臣传》中，与严嵩勾结、总理全国盐政、发大财的都御史严茂卿说：“性奢侈，文锦被厕床、白金饰溺。岁时馈遗严氏及诸权贵，不可胜记。按部，经常和妻子一起行走，制造五颜六色的舆论，让十二个女人走在路上。“据说，根据祖先的规定，四人以上抬轿子的人将受到纠劾，但严松的死党不仅举轿子的人数是指数的六倍以上，而且残忍地使用女性。在他结束之前，谁能对这种荒谬的行为做出贡献呢？
万历首辅张居正回家哀悼。他坐在世界上最大的轿子里，这也是对这一政策规定的极大讽刺。
张居正这次返乡之旅，真的很壮观：元辅的轿子要三十二个轿夫扛，内分卧室和客房，还有两个小男孩在内侍候。在侍卫中，引人注目的是一队鸟枪手，是总兵戚继光派来的，而鸟枪在当天还是时髦的火器。可以想象，张居正的轿子有内外套房、随务员和厨房厕所。据估计，它应该比现在17个座位的考斯特大。因此，必须使用32个轿子来抬起。恐怕这不仅是中国，也是世界上最好的轿子之一。
张居正从北京到江陵，行程1000多里，“五步一井，清路尘，十步一庐，准备茶灶”。为了让这辆巨型无霸式轿车畅通无阻，有的道路要拓宽，有的桥要加固，劳动人民要打扰官民。
在古代，由于官方车辆的公私使用没有规定，一旦工具分发出来，就完全由主管官员个人安排，成为绝对的私人用品，容易鼓励腐败和奢侈的氛围。明清时期，坐八抬大轿泡酒楼、逛妓院的官员并不少。与此同时，古代官车数量庞大，成为严重的财政负担。由于交通工具，庞大的官僚机构占据了大量的国家财富。例如，清朝开国后，汉朝大臣被允许乘坐轿车，但城市地区很大，官员的住所离工作单位很远。如果你想乘坐汽车上下班，你必须准备两个轿夫中途更换。当一个轿夫抬起汽车时，另一个轿子乘坐大型摩托车。算下来，养一乘轿子的年费用需要几千两银子。
朱元璋是公开宣战公共汽车腐败的皇帝。他担心受人尊敬和优秀的汽车交通会导致官员腐败。中华人民共和国成立后不久，他规定只有妇女和老年患者才能乘坐轿车。三品以上文官特许乘坐四人抬轿子，其余均骑马；勋戚和武官不问老少，不得乘轿子；非法乘车和擅长八人抬轿子的，应当受到严厉处罚。这一套规定在明初得到了彻底的实施。
朱元璋也有一些窥阴癖，好私访，经常踮起脚尖，潜行在金陵城的大街小巷，探索民情，有车也不用。因为出身贫寒，了解人民的困难，@ 在克勤克俭方面，他堪称楷模帝王。据《明史》报道，有一次，有司奏请，要装饰他的轿子，需要几块金子。他说，不，用铜就行了。臣下讨他好，“陛下，即使用纯金，又能花多少钱？朱元璋说：“我富有四海，怎么吝啬这个？然而，所谓的节俭者，非身先之，为什么要带头呢？而奢侈之原也没有不由小到大的。”
由于朱皇帝的带头作用，从《明史·舆服志》中，我们可以看到一系列关于乘坐轿子的规定。“景泰四年令，京三品以上要坐轿子。弘治七年令，文武官例要坐轿子，四个人。其五府管事，内外守卫、守备、公、侯、伯、都督等。，不问老少，都不允许坐轿子，非法坐轿子，擅长八个人，奏闻。建自太祖不想勋臣废骑射，虽然上公，出必乘马。”
雍正、乾隆之后，统治者进行了大胆的改革，鼓励大家在不影响官员形象的情况下乘坐便宜的交通工具，所以很多北京官员都换了骡车，比坐轿子省了很多。对于那些想要体面支持的官员来说，绿色的呢子轿子可以保留下来，放在房子里的轿子大厅里。当他们需要展示自己的头衔时，他们可以花钱雇一个轿子来雇一个轿子。
古代公务车发展史：马越官越大