在中国古代，大多数汽车都是两轮车。直到清朝，四轮外国车才出现在中国大地之前，清朝人民仍在使用两轮车。如果只把车当作家用车，虽然两轮的减震效果很差，但仍然可以使用。但如果两轮车被用作卡车，很容易造成重量不平衡，导致车辆倾斜。
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如果装载货物的前部太重，这对牲畜来说是非常痛苦的。它需要在携带货物的同时向前推进，这将降低货物的使用寿命。如果后部太重，遇到下坡，很容易导致牲畜被抬起。四轮车的效果是它可以有更平衡的力，使汽车更稳定，那么是什么导致祖先使用两轮而不使用四轮车呢？
事实上，在古代有四轮车，但四轮车并不是很受欢迎。只有一些家庭富裕的人才会使用四轮车。这样，四轮车就需要大量的物质资源。
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例如，四轮车记录在清明节的河图上，但可以看出，如果你想拉四轮车，你必须使用大量的牲畜，而所谓的“四轮车”实际上只是由两个两轮组成的。在古代，中国对土地建设并不特别热衷，土地状况比较好的只有官道，而且要去官道运输，要花很多钱。因此，对许多商人和农民来说，他们宁愿走崎岖的山路，也不愿花钱走干净的官道。
如果你走崎岖的路段，当时四轮车的效果并不理想。四轮车的减震效果不是很好，转向能力也不突出。如果你愿意，你只需要发明减震器和转向器，但在古代，没有人这样做过。这并不是说你做不到，而是说没有人愿意使用它。
在古代，如果一辆马车和卡车想要制造，它实际上并不便宜。走山路消耗很大。两轮维护相当便宜。如果换成四轮，成本会很高。四轮需要时间和精力。最好用两轮。
事实上，早在先秦的坟墓里，就有四轮车，但作为礼物，然后有四轮车被使用，但不受欢迎，只有富人偶尔使用奢侈品。
为什么大多数古代马车都是两个轮子？ 四个轮子坐不起