还不知道:800里紧急读者，下面给大家详细介绍一下，然后往下看~
在古代，驿站是供传递军事文件的“快递兄弟”中途休息、住宿、换马换人的中转站。一般来说，一个驿站设置在20英里或30英里之外。
如遇特殊情况，需要传递的公文上注明“立即飞递”字样时，必须按规定每天至少使用 300 里面的速度传递。如果特别紧急，速度会增加，每天都可以达到
400 里、500里、600 里，甚至是800 里。
从周朝开始，周幽王曾经为了赢得美人的赞美和微笑，而烽火戏诸侯。当时设置了烽火台，邮驿传递军事情报。
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春秋战国时期，秦汉时期，传递文件的方式有很多种，一种叫“传”：用汽车传递；一种叫“驿”：用马传递；最后一种叫“邮”；：步行，这三种方式统称为“置”。而“置吝夫”则是驿站管理者的称号。
唐代邮驿的设置遍布全国，分为陆驿、水驿、水陆三种，驿站有驿舍：
唐代全国有1639个驿站，人员2万人。中央由兵部司部郎中管辖，节度使下有4名驿站巡逻人员，各县由县长兼岗。
宋代驿卒以兵卒为主，规模比唐代小很多。沈括的《梦溪笔谈》说:
“驿传旧有步、马、快递三等，快递最快，每天行驶400英里，只有军队才能使用。熙宁还有金字牌，像古羽一样急脚递，用朱漆木牌镶金字，每天行驶500英里。”。
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元朝加强了驿站制度，被称为“站红”。据《马可波罗行记》记载，每隔二三十英里就会有一个驿站，即使是荒凉的地方。据统计，所有驿站大约有30万匹马，1万多栋房子，功能齐全，非常豪华。
明朝还设立了运输中心，北京师傅设立了会同馆和乌蛮驿，供北京公务员或朝贡人员居住。然而，万历之后，驿站制度开始出现许多弊端。官员们开始勒索驿站的马匹和东西，公开使用，混乱。
明洪武27年(1394年)，陕西共有100个驿站，崇祯8年(1635)有78个驿站；根据《红治会典》，红治10年(1497)有72个，根据《万历会典》，万历15年(1587)有35个。
明代江苏省蔚城驿鼎盛时期，有100多间大厅、65匹驿马、18艘驿船、200多名马夫和水夫。当然，还有其他工作人员，如清洁工、厨师等。
崇祯年间，李自成因失去驿站工作，加入起义军，最终带领农民军突破北京，成为明朝的掘墓者。可以说，明朝对李自成的“下岗”和岗位裁员造成了毁灭性的打击。
清代共有1785个驿站，京师设皇华驿。
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“八百里加急”有多快？
《大唐六典》：“八百里快点！八百里快点！”一卷黄尘滚滚，骏马飞驰而至，但看到人影一眨眼，他们就跳下马了。喝酒:“八百里快点！御赐金牌，阻者死，逆者死！”即使看到烟尘滚滚，骑手也已经离开了！
诗人岑参在《初过陇山的路上呈字文判官》一诗中写道：“一驿过一驿，驿骑如流星。平明发咸阳，暮到陇山头”。
在古代，不是特别紧急的情况下，不会使用“600英里紧急”或“800英里紧急”，这是人和马的极限，甚至是事故。然而，在唐朝有两种特殊的紧急情况，类似于今天的特快专递：
有一次是安禄山造反。当时范阳离华清宫3000英里。范阳的安禄山造反五六天后，华清宫的唐玄宗就知道了。按照消息传递的速度，是“600英里急”。
另一次是杜牧的《过华清宫》描述的情况:“长安回头绣成堆，山顶第一次开。骑着红尘妃子笑，没人知道是荔枝。”为了保证荔枝的新鲜度，我们用了“600英里紧急”。这里的紧急情况不仅是唐玄宗宠爱杨贵妃的表现，也是他昏庸的做法之一。
宋代，宋高宗赵构急于求和。岳飞一天内在前线收到的12枚金牌是朱漆金字牌。他收到了一份“500英里紧急”文件。
此时，“八百里加急”是历代的极限情况，一天飞驰八百里，已经快到不能再快了。
那么，传递军事文件的“快递小哥”或者驿长失职了怎么办？
驿站的驿站长和驿站丁都有严格的管理制度。唐朝规定，驿站长要保证马匹的质量和数量，管理好驿站的人员。如果私下减去驿站人员和马匹，“杖100”。
驿丁到了驿站，不换马则杖80；如果延误行期，晚到一天杖80，严重者将被判处两年监禁。如果文件中途丢失，严重者将被绞刑伺候。
所谓的“800英里紧急情况”并不是在边境紧急情况下，大规模的叛乱等极其特殊的情况下一般不会使用。在这种情况下，在驿站和驿站之间，人和马一直在停留，甚至不能吃喝。在完成任务后，人和马经常会丢失。可以说，“800英里紧急情况”是为了换取生命。
古代八百里加急到底是什么样的？ 在什么情况下可以使用？