中国考古学界惊讶地发现，河南省南阳市的山区有一个古老的“铁路网”。经专家鉴定，这是2200多年前大秦帝国的遗产。当时的“铁路”原理与现代铁路没有什么不同，而是恢复了线路。但汽车不是由蒸汽机车牵引的，而是由马力牵引的。专家们披露了这个比兵马俑更惊人的巨大“铁路网”鲜为人知的秘密。
秦始皇的“铁路”是用木头铺成的。轨道上的木材质地坚硬，经过防腐处理后保存完好。然而，枕木已经腐烂，显然没有防腐处理，材料没有轨道那么硬。专家们认为这是一个有意识的选择。较软的枕木可以与非常坚硬的路基紧密结合，使轨道稳定。
[img]79590[/img]
走过铁路的人都知道，两个枕木的距离和人的步子是不合适的，在枕木上行走既慢又不习惯。但经过测量，秦始皇的“铁路”，枕木之间的距离正好与马的步子合拍。一旦马把车拉到轨道上，它就忍不住跑得很快，几乎停不下来。据专家分析，车站枕木之间应该有专门的车站填充平整的木材，所以当马到达车站时，它可以逐渐减速并停止。由于轨道的使用，摩擦力大大降低，马也可以一次拉很多货物。专家们认为这是一种非常有效的方法。公认的速度是每天600英里，是所谓“800英里紧急”的“即时快递”（按规定以每天300英里的速度传递）的两倍多。
许多专家认为，这个巨大的“铁路网”是秦始皇灭楚时建造的，旨在提供物流供应。秦末年的战争对铁路网造成了巨大的破坏。由于汉代严重缺乏马匹，铁路逐渐被废弃。上面没有车的铁路阻碍了交通，有些在战争中被摧毁，其余的在战后被拆除，没有传播。
揭开两千年前秦国铁路之谜：木材铺装 马力拉动