战争是后勤，陈毅元帅曾说过，淮海战役的胜利是由村民们用独轮车推出的。独轮车在中国有着悠久的历史，很多时候人们认为它有一个特别著名的祖先，那就是诸葛亮在三国时期发明或改进的“木牛流马”。在《三国演义》中，木牛流马几乎被赋予了神秘的色彩，导致一些研究人员认为它们是中国早期机械自动化的代表作。真的是这样吗？这种在古代战争中发挥了巨大作用的后勤装备到底是什么？
[img]57194[/img]
可能是独轮小推车
艺术史学家周亚辉说，文献和考古资料证明，中国独轮车成立于西汉晚年。如果没有物理出土，没有完整的数据甚至图纸可以复制，准确理解“木牛流马”是什么样子似乎不现实，与人们现在使用的独轮车有什么不同。将木牛流马与独轮车相比，在宋代，如宋真宗时，杨允恭建议按照“诸葛亮木牛制”，用“小车”运军粮。这里的“小车”是独轮小车。
独轮车的主要动力是人力，可以由一个人用手推，也可以由一个人推。有了这种车，运输能力可以比人力承载、畜力承载提高好几倍。独轮车灵巧方便，用途广泛。无论是平原还是山区，无论是载人还是运输货物，都可以使用。直到今天，这种独轮车仍在大多数农村地区使用，但形状不同，加上当地语言的原因，有各种各样的名称。有的叫独轮车，有的叫小车、手车、土牛，有的叫手推车、二把手、羊角车。在成都平原，人们称之为鸡车。
“木牛流马”主要用于运输粮食。它可以携带一名士兵一年的口粮，约250公斤。今天的手推车可以装载大约500公斤的东西，负载量增加了一倍多。当然，诸葛亮的设计也有可能考虑到蜀国崎岖的山区地形，特别减少了装载量。
一些专家认为，“木牛”和“流马”是两种不同的运输工具，前者用于陆地，后者用于水运。这也可以解释为什么在记录远程陆地运输的历史文献中经常看不到“流马”的影子。
[img]57195[/img]
发明者究竟是诸葛亮吗？
历史上对流马的记载最早出现在《三国志·蜀书·后传》中：“(建兴)十年来，梁休士劝农在黄沙，做流马木牛毕，教兵讲武”。诸葛亮在北伐期间第一次出现粮食运输不可持续的问题，是在建兴六年(公元228年)，“冬天，复出散关，围陈仓，粮食全退”。
一般认为木牛流马是诸葛亮的发明，但也有不同的说法。周亚辉说，有一种说法是，当诸葛亮担心粮食运输工具时，诸葛亮的官员蒲元写信给诸葛亮，提出了制造木牛流马的想法。人们认为，正确的说法应该是蒲元提出制造木牛流马的想法，这是诸葛亮采用的。无论是诸葛亮自己设计的，还是蒲元的建议被他采纳的，@ 诸葛亮亲自参与了设计过程，最终确定了设计方案。从这个角度来看，后来人们把这一改革归咎于诸葛亮也就不足为奇了。
从时间上讲，在诸葛亮用“木牛流马”运粮之前，四川已经出现了独轮车，他的设计方案完全有可能吸收当地劳动人民的意见。@ 诸葛亮的故乡来自琅琊县阳都县，现在来自山东沂南。他十三岁时离开山东到豫章县，十七岁时去荆州。当时，山东有一辆独轮手推车。他的计划也有可能受到童年家乡的启发。
什么是木牛流马？诸葛亮为什么要发明木牛流马？