李鸿章分析了西方战舰的数据 反对停止造船业

李鸿章认为，正是“船强炮利”，西方列强“100年来从印度到南洋，从南洋到东北，进入中国边界和腹地”，正处于明治维新阶段的日本也在强迫它的邻国。因此，裁掉造船业是非常不明智的。

水线上的铁甲厚10英寸，内衬木板厚18英寸。船帮都是夹层，可以藏在里面，也就是突破外层，但是里面的铁不穿，外面的水不能灌进去。机器过路和两层巨炮都在厚铁甲里...船上的炮位用电线燃放，每个炮一时响起...这样的制作真是太神奇了..想成为几年创始的船，我想成为对方几十年精益求精的船。我不等智者知道他们抓不到；然而，如果你已经成为一个成年人，你可能不会最终抓住它。

——清 李鸿章 筹划制造船舶不可裁撤折的

同治十一年，即公元1872年，正当洋务如火如荼的时候，保守派泼了一盆冷水。今年1月23日，内阁大学学士宋晋上演，要求停止造船。当然，这里提到的船只指的是西方现代化的船只，因为它们花费太多；更深层次的原因是造船是无用的。无论如何，如果你不能打败外国人的海军，最好不要造船；此外，清廷和西方列强已经达成和平协议。如果造船，也会引起外国人的怀疑。这样下去是“无用的”和“虚假的”。

宋晋建议停止福州船政局和江南制造总局的造船业务。

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清廷似乎对这一建议有些感动，于是将宋晋的奏章下发，要求大家提出意见，看看造船是否可行。

宋晋的建议首先遭到曾国藩的强烈反对。左宗棠和沈宝珍也主张他们不能停止造船业。李鸿章是一所技术学校。他写的折子用了大量的数据进行分析。由此可见，他对西方战舰了解得更全面、更详细。

例如，1871年，一艘法国战舰前往上海；1872年4月，一艘英国装甲船前往上海。李鸿章专门派人登上船进行实地考察。这两次调查确实花费了大量精力，相关数据被发送给了李鸿章。

因此，李鸿章对西方战舰的分析完全是基于数据。有一段话：这些战舰水线以上的铁甲板有10英寸厚，内衬板有18英寸厚。船帮是两层，中间可以藏人。即使外层被轰破，只要内层的铁板没有穿透，外面的水也不能灌进去。机器锅炉和两层大炮都在厚铁甲里..船上的炮位是用电线燃放的，每个炮可以同时发射...这种制作方法真的很神奇。

李鸿章认为，正是“船强炮利”，西方列强“百年来从印度到南洋，从南洋到东北，闯入中国边界和腹地”，正处于明治维新阶段的日本也在逼迫它的邻邦。对此，“中国不在乎吗？”从这个角度来看，裁掉造船业是不明智的。

事实上，宋晋之流如此短视，是他们的眼光被自己这一方的后发劣势蒙蔽了双眼。李鸿章也承认后发的缺点，但他认为即使后发仍然可以有积极的行动，所以他在折子里说：现在我们想用我们几年建造的船来比较敌人100年来不断改进的船，即使是不聪明的人也知道它们是无与伦比的。但是，我们可以在已经造成的船的基础上不断追求完美，未来可能无法比拟！

李鸿章的北洋水手后来在甲午失利。他还代表清廷签署了《出卖条约》，并被钉在历史的耻辱柱上。然而，他在1872年提出的这些意见是合理的。当时中国人应该积极走出后发困境。

李鸿章分析了西方战舰的数据 反对停止造船业