日本[海军之花]山本五十六坠机内幕在二战史上

据《美国空军杂志》报道，山本的56人逃脱了这场灾难，这与日本飞行员在之前的空中作战中谎报了他们的成就有关，导致了天皇称赞的山本的56人昏昏欲睡，最终走上了死亡之路。1943年4月18日，美国军方成功击落了日本联合舰队总司令山本56的座机。法西斯恶魔当场死亡。

利令智昏

1941年12月7日，日军突然空袭美国夏威夷珍珠港基地。美国太平洋舰队23艘战舰被击沉，300多架战斗机被摧毁，3600多名官兵死亡。美国人后来得知，发动这次灾难性空袭的罪魁祸首不是其他人，而是日本联合舰队司令官山本56，他在哈佛大学学习“学习”，后来担任驻美军官。

日本海军随后在太平洋展开了进攻战，并迅速向南太平洋推进。美国军方不得不撤退到澳大利亚。在这方面，美国军方认为，山本56是日本海军的海上进攻策略，是日本海军的“跳动心脏”，对美国太平洋舰队构成了最大的威胁。美国军方自然讨厌这个恶魔，并一直在寻找报复的机会。

1942年4月，日军在中途岛海战中败北。太平洋战场的主动权开始逐渐掌握在盟军手中。1943年2月，盟军在西南太平洋展开反攻。在美军强大火力的打击下，日军不得不逃离占领的瓜达尔卡纳尔岛。一直在特鲁克岛监督战争的山本56极度恐慌，亲自制定了代号为“一号作战”的行动计划，试图利用航空兵进行珍珠港式偷袭，消灭瓜达尔卡纳尔岛西南所罗门群岛的美军。

4月7日，“一号作战”行动开始。日本军队从新几内亚的拉包尔基地等地派遣了157架零等式战斗机和67架轰炸机到所罗门群岛进行偷袭，试图彻底摧毁美国航空兵和附近的海上战舰。为了鼓舞士气，山本56穿着白色制服从特鲁克来到拉包尔，为飞行员送行。然而，所罗门群岛的美军很快掌握了空中敌情，并派出了所有76架F-4U和F-4F战斗机进行战斗。与此同时，美军还从瓜达尔卡纳尔派出P-38和P-39战斗机助战。经过激烈的空中战斗，日本航空兵不仅没有重创美军，而且遭到了沉重的打击。39架战斗机被击落，其他日本战斗机逃跑。

4月11日、12日和14日，日本战斗机多次飞往所罗门进行疯狂袭击，被美国战斗机强大编队拦截，损失惨重。然而，为了邀请功勋和奖励，返回日本的海军飞行员谎报了军事情况：摧毁了大量的美国战斗机和战舰！山本56实际上在没有调查的情况下向东京参谋部报告了虚报的记录。“一号作战”于4月16日结束。被蒙蔽的日本天皇特地向山本56号发出贺电，祝贺他指挥空中作战，夺取所罗门群岛的制空权。

事实上，在山本56空袭所罗门群岛之前，美军已经秘密增兵所罗门群岛，但山本56对此一无所知。在所罗门的空中作战中，日本航空兵不仅没有夺取制空权，而且损失了66架作战飞机，包括25架航母和41架陆基轰炸机 架。“一号作战”结束后，山本56号准备返回特鲁克前沿司令部。然而，天皇的贺电使他利令智昏。他决定按照原计划再次前线，向飞行员宣传夺取制空权的必要性。就这样，山本56走上了不归之路。

长文密电

4月13日，日本联合舰队向有关岛屿的日本军队发出了山本56检查前线计划的密电。电报被美国军方截获并破译了一会儿。事实上，早在中途岛海战之前，美国海军就可以破译一些日本密码。后来，日本军队更换了密码。然而，美国军方仍然可以破译日本密电 通过先进的计算机破译15%的内容和更多的细节。

美国专家破译后发现，山本56号将前往所罗门群岛布干维尔岛附近的一个前沿机场。密电表示，4月18日上午6点左右，山本56号将乘坐中程轰炸机离开新几内亚的拉包尔，由6架零战斗机护航。上午8点，山本将抵达巴拉耳岛，然后前往小特兰岛，最后前往布因岛，鼓舞飞行员的士气。山本将于下午3点40分左右返回拉包尔。

可以合理地说，作为战时指挥官的主要下落，即使是密集的电力，也应该有强烈的安全意识，简洁和全面，以防止被对手破译和造成重大后果。然而，这篇电子文本很长，行程描述也很详细，甚至具体的时间和地点也一点一点地清楚。日本联合舰队驻肖特兰分舰队指挥官看到电子文件后，非常不满意地说，发送山本56如此接近前线的活动计划是多么愚蠢啊！

当美国太平洋战区司令尼米兹将军看到破译的日本海军绝密电报时，他认为是时候击落山本座机，杀死这个家伙，报告珍珠港的仇恨了。他觉得有足够的时间利用远程战斗机P-38拦截山本56架座机并击落山本法西斯进行太平洋战争的精神。这将是二战期间最大胆的空中“斩首”行动。尼米兹亲自命令相关部队在空中拦截山本56。

此时，美军恰好在布干维尔岛南部几百公里的瓜达尔卡纳尔岛有18架P-38战斗机。该型机配备4挺机枪和1门20mm航炮。与当时世界上大多数战斗机不同的是，这种机器的枪可以安装机头，可以迎头攻击日本机器。该型航程达到18000 公里后，你可以飞到布干维尔岛截杀并返航。美军第339战斗机中队长米切尔少校率领18架P-38执行截杀任务。

考虑到空战的激烈性，339中队于4月17日晚秘密改装了P-38战斗机，并增加了1410升的副油箱，以增加航程。

命丧森林

4月18日凌晨，美军第339中队驾驶P-38战斗机从瓜达尔卡纳尔岛起飞。为了隐藏企图，编队没有直接北飞布干维尔岛，而是在西飞一段航程后北飞，设置了一个迷魂阵。为防止被日军防空雷达发现，P-38编队在离海只有10米的低空掠海中飞行800公里。这是一次极其艰难的飞行。机舱没有空调，赤道地区的高温使机舱像蒸笼一样热。所有的飞行员都汗流浃背。

根据美国情报，山本56架飞机可能会降落在布干维尔岛的巴拉尔。米切尔少校决定在山本56架飞机降落前76公里拦截。事后证明米切尔选择的拦截点非常准确，否则会错过拦截山本56的最佳航线位置。

P-38编队一出发，就遇到了一系列问题。其中一个起飞时轮胎爆炸，另一个发现副油箱不起作用，不得不返回。整个编队飞行两个半小时后，航程已达800公里。飞行员们开始测试武器，准备拦截。

不久，飞行员坎宁发现了山本56号编队。山本56编队突然看到美军P-38编队，大为震惊。六架护航的零型战斗机迅速俯冲拦截。P-38编队开始分为两部分:一部分对付6架零战斗机，另一部分是兰菲尔率领的3架P-38截杀队，攻击山本56架飞机。然而，兰菲尔队没想到的是，空中有两架轰炸机可以用作山本的56架飞机。原来，联合舰队宇恒参谋长坐在另一架轰炸机里。

幸运的是，兰菲尔编队首次攻击的轰炸机恰好是山本56的座机。由于速度慢等原因，山本56架飞机迅速中弹起火，最终在岛上的森林中坠毁。山本56等飞机上的所有人员都摔死了。另一架轰炸机也受伤，被迫降落在海上。宇恒参谋长等人受伤。

山本的死对日本朝野来说是晴天霹雳，对东京大本营来说是战争爆发以来的沉重打击，被日本大本营称为“甲级事件”。美国人终于为珍珠港事件中的死者报仇了。

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