到目前为止，俾斯麦海之战仍然是陆基航空兵对海作战的重要例子。俾斯麦海战役在军事意义上标志着新几内亚战役的转折点。如果说米尔恩湾保卫战相当于珊瑚海战对新几内亚太平洋战争的意义，那么俾斯麦海战无疑是新几内亚的“中途岛”。就像任何胜利一样，胜利的原因是由多种因素组成的。日军犯了许多致命的错误：@ 他们严重低估了盟国陆基航空兵的实力，没有执行原计划，在船队进入盟国陆基航空兵作战半径时发动空袭压制盟国机场。@ 他们没有为船队提供足够的空中掩护，也没有使用更安全的密码电信(真的没有办法)。@ 木村海军少将犯了最严重的错误，在遭遇盟军最初的空袭后，并没有全速驶向莱城，而是留在了海上。
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盟国航空兵士气高昂，训练有素，装备精良。第五航空队发明了“跳弹攻击”的对舰攻击战术，并通过刻苦训练有效地实现了这一战术。盟国航空兵的领导人肯尼、怀特海德和加伦坚决贯彻有效使用航空兵力的最佳原则：在最短的时间内投入最大的力量。盟军情报部门也做出了出色的工作，航拍侦察、视觉侦察和无线电情报破译为成功作战做出了重大贡献。盟国P-38远程护航战斗机在战斗机性能和战术上也赢得了日本海军的零型护航。即使是1月份不成功的拦海行动，也为盟国陆基航空兵的作战积累了宝贵的经验。因此，俾斯麦海战争的最终结果并不令人惊讶。俾斯麦海之战的胜利极大地打击了日军的士气。日本时宇驱逐舰舰长于良是一名(tameichi
Hara)描述了当时海军的抑郁:
“没有什么比俾斯麦海战争更令人震惊的了。对我来说，我开始怀疑日本最终是否能赢。在这样一个令人沮丧的事件中，我们第一次意识到我们没有能力在强大的敌人面前反击。”
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俾斯麦海战争两周后，日本大本营发布命令，南方战区所有日本士兵都必须学会游泳。这一命令可以看作是俾斯麦海战争的影响之一。日本军方已经意识到，盟国陆基航空兵将在打击日本海上运输线路方面发挥重要作用，俾斯麦海战争只是一个前兆。事实上，他们是对的。自1943年至1945年日本投降以来，盟国陆基航空兵经常攻击日本海上运输线，特别是在攻击中国沿海活动的日本近岸运输船队方面取得了巨大成就。
战区总司令麦克阿瑟将俾斯麦海之战描述为他战区的“决定性空中进攻”。对此，他特别赞扬了肯尼将军的出色表现，称他指挥的俾斯麦海之战是“一场滴水不漏的歼灭战”。俾斯麦海战争结束后，腊包尔的日本司令部终止了使用大规模运输船队为新几内亚日本人提供供应的做法，而不是使用高速或难以找到的交通工具，如小型运输组、潜艇、移动驳船、驱逐舰等。新几内亚的盟国航空兵也毫不留情地切断了这一努力，拼命靠近海岸的日本补给船大多成为盟国航空兵的猎物。
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从1943年夏天开始，肯尼将军的航空部队对日军在新几内亚最后一个基地韦瓦克进行了一系列空中封锁和空袭，为新几内亚日军敲响了最后的丧钟。 到 1943
今年年底，俾斯麦海战的预测显示，盟军陆基航空兵完全封锁了新几内亚日本军队和外部世界之间的所有联系和交通。美国陆地航空公司和澳大利亚皇家空军在新几内亚作战的胜利已成为未来陆基航空公司实施海上作战的经典例子。
俾斯麦还海战胜利的原因是什么？ 俾斯麦还海战胜利的意义