1936年，美国海湾大桥完工通车，比旧金山另一座著名大桥金门大桥早六个月通车。大桥西段连接旧金山市区至芳草岛，东段连接芳草岛至奥克兰。西段为双悬索桥，东段为3.1公里长的悬臂桥，是当时世界上最大的悬臂桥。
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然而，东桥建成通车后，1968年，一架美国海军T-33流星实习飞机撞上海湾大桥东桥，大桥受损。1989年，旧金山发生6.9级地震，加剧东桥损坏。
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2009年，美国维修人员试图修理和更换东桥路面，发现旧桥眼杆裂缝，维修后不保证是否符合安全标准，导致一个多月后，桥梁安装钢梁和两根钢杆突然断裂，三辆车被击中。
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事实上，早在1998年，当地政府就决定重建这座桥，吸引全球投资。美国、日本和韩国都参与了竞争。最后，他们的计划无法满足旧金山的需求。因此，经过八年的谈判，中国的振华重工脱颖而出！
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这个重建项目是加利福尼亚历史上最昂贵的项目之一。中国上海振华重工建设最重要的部分成本为500亿元。这里的位置非常重要。它是连接旧金山和奥克兰的交通命脉。美国提出了严格的交付条件：所有钢结构生产必须于2011年7月11日完成并发送。如果延误一天，每天需要支付250万元的罚款，还需要承担其他连带责任。
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在巨大的压力下，中国企业提前五个月完成了这个项目！还提前收到了近5亿元的额外奖励！这座桥已经被摧毁了24年，日本、韩国和美国都无法修复，但中国公司提前完成了工作，为美国节省了30亿美元。
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短短五年，中国企业就完成了世界桥历史上最困难、跨度最大的单塔自锚抗震悬索钢桥！连接旧金山和奥克兰的新桥可以在1500年内抵御任何强烈的地震！因此，成功成为世界级的，推出了中国品牌！太棒了，给他们一个大拇指！
这座桥现在取代了金门大桥，被称为旧金山的新地标，呼应了自由女神的雕像。每天大约有27万辆汽车要通过这里，过桥费已经涨到每次35元左右。
为什么美国、日本和韩国没有办法修理金门大桥？ 结果还是中国出手了