第一次工业革命始于蒸汽机的发明。确切地说，它应该从蒸汽机的改进开始。瓦特是蒸汽机的改进者。托马斯·塞维利和托马斯·纽科门于1698年和1712年制造了早期的工业蒸汽机。他们为蒸汽机的发展做出了自己的贡献。
但此时，虽然蒸汽机可以取代部分人力，但蒸汽机量效率不高，或投入产出不成正比，如当前机器人工作生产线，投入高，产出低，因此不会大规模应用。
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瓦特运用科学理论，从1765年到1790年，致力于改造工业蒸汽机，将蒸汽机的效率提高到原纽科门机的三倍以上，最终发明了可大规模商用的工业蒸汽机。
火车是蒸汽机运输的成功案例。它被翻译成火车，这也与最初的蒸汽火车燃烧煤炭有关。第一辆蒸汽机车是英国乔治·斯蒂芬森(GeorgeStephenson)1814年7月25日，斯蒂芬森自己制造的世界上第一辆蒸汽机车开始运行，名为“布鲁克”，被称为“火车”。
但和一切一样，机器的出现总是有一个稳定的过程，蒸汽火车也不例外。
最早的蒸汽火车经常爆炸，但是火车的效率比马车高很多。因此，即使发生爆炸，人们使用火车的热情也无法阻止。
火车锅炉爆炸的原因有很多，如水处理不良、板结垢过热、水位低、安全阀卡住，甚至炉膛爆炸。如果爆炸严重，整列火车都会爆炸。
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自工业革命以来，由于操作人员培训不足，锅炉被忽视或其他操作不当一直是爆炸的常见原因。
蒸汽火车主要由锅炉、蒸汽机、框架行走部分和煤水车四部分组成。锅炉是用来产生和储存蒸汽的装置，是机车的“心脏”。锅炉采用钢板焊接，主要由火箱、锅尸、烟箱三部分组成。
火箱是烧煤的地方，分为内外层，内层称为内火箱，外层称为外火箱，两层之间充满水。火箱底部为炉床和灰箱，灰箱用于储存煤灰。
因此，两层之间必须有一定量的水，否则容易爆炸。此外，锅炉内的蒸汽压力值也非常重要。如果超过额定压力值，也会爆炸，类似于高压锅的爆炸原理。
该故障不限于铁路发动机。机械锅炉已用于牵引发动机、便携式发动机、采矿或伐木滑动发动机、锯木厂和工厂的固定发动机、加热固定发动机以及为其他工艺提供蒸汽的包装锅炉。在所有应用中，保持适当的水位对于安全运行至关重要。
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在蒸汽机车锅炉中，由于早期的试错知识、爆炸和由此造成的损坏是不可避免的。然而，经过改进的设计和维护，到19世纪末，锅炉爆炸的数量显著减少，并在20世纪进一步改进后成为一种非常稳定的交通工具。
蒸汽列车发明后，铁路交通发展迅速，给人们的生产和生活带来了极大的便利。然而，由于蒸汽列车噪音大、污染严重、效率低下，随着内燃机列车的发明，蒸汽列车逐渐退出历史舞台。欧洲、美国和日本在20世纪50年代没有生产蒸汽列车。
然而，由于中国的客观原因，蒸汽列车直到1949年才在中国发展，因此发展迅速。直到1988年中国停止生产蒸汽机车，我们共生产了9698辆蒸汽机车，最好的机车已经达到了世界领先水平。
蒸汽火车将于2016年退出中国的历史舞台。2016年1月，新疆哈密三道岭煤矿中国最后一批6辆蒸汽火车退役，标志着中国完全告别了蒸汽火车。如今，蒸汽被放置在许多地方参观展览。
第一辆蒸汽火车长什么样？蒸汽火车是如何发展的？