秦始皇在旅途中死亡，车队在“秘之，不发丧”的情况下继续行进。秦二世胡亥和运送秦始皇尸体的载凉车经过直道返回咸阳。秦二世胡亥即位后，曾效法“先帝巡行县，示强，威服海内”，以扩大行政权力为目的东巡，到辽东、咸阳，很可能再次经历直道。“二世梦白虎啮其左马，杀之，心不乐”导致望夷宫的变化，占梦卜称“泾水为鬼”，因此“乃斋在望夷宫，欲祠泾，沈四白马”事件也可能与直道交通有关。
秦二世直道行迹
对秦帝国行政史和秦帝国交通史的研究具有重要意义。根据司马迁的记载，秦始皇最后一次旅行，途中病重去世。赵高与胡亥、李斯密谋策动沙丘政变，安排胡亥即位。然后就是直道之行。随后，秦二世即位，秦始皇入葬。司马迁的叙述虽然简单，却描述了一个时代的庄严结局和新历史变迁的冷酷开启。自秦朝以来，许多朝代在第一代执政人员和第二代执政人员的权力交付过程中发生了政治危机。
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秦朝也是如此，西汉刘邦拟废太子刘莹立赵王刘如意也引起了上级朝臣的恐慌。从那以后，隋朝和唐朝都重现了同样的政治危机。重复的情节也可以在明清史上看到。秦直道作为历史活剧第一幕的重要场景，值得我们关注。秦始皇设计规划，并指派“忠信”，最值得信赖的名将蒙田主持修建了这条直道。这部交通史杰作，却未能迎来秦始皇本人的踏行。他只是以一种特殊的尴尬方式走过了这条路，“会暑，车臭”，“车里一石鲍鱼，乱其臭”。秦二世胡亥可以说是当时世界交通史上最宏伟道路权力最高的执政者。
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秦二世元年
随从新主到东方的李斯、冯去疾等巡航。虽然时间相当短，但这次旅行的行程却很遥远。《史记》卷15《六国年表》止于秦二世三年(前207年)，但不记得了。因为秦二世是所谓的亡国之君，“六合为家，萧函为宫，一夫为难，七庙，身死人手，为天下笑”，后世史家很少关注秦二世的东巡。但从交通史研究的角度来看，其实要肯定这一旅行过程的历史意义，目的是加强政治统治。从文化史研究的角度来看，也可以加深对秦文化某些重要特征的认识。
秦始皇这次旅行的总行程很可能没有秦二世元年东巡那么远。然而，包括从沙丘平台返回咸阳的“棺材载船”（因为李斯等人“为了崩溃，我担心所有的公子和世界都会改变，这是秘密，不会失去”，甚至“官员们玩事故，太监们经常在凉爽的车里玩事情”，经过这段旅程的情况应该像秦始皇一样），持续了将近一年。从咸阳到云梦，从沙丘平台返回咸阳，有更具体的时间记录。秦始皇仅在这两段旅程中使用的时间与秦二世元年东巡历时大致相同。
四月，秦二世回到咸阳
陈胜起义于七月爆发。不久，秦朝的统治迅速崩溃。可以说，秦二世的政治目的并没有实现“巡游县，以示强，威服海内”，沿途山海之神“都礼祠”的虔诚也没有得到预期的回报。从政治史的角度来看，秦二世东巡只是一场徒劳迂拙的表演。然而，从交通史的角度来看，我们应该充分肯定，虽然这个旅行过程作为皇帝旅行必须服从浩瀚和繁文缛节，但它仍然表现出更高效率的意义。
最后：
秦二世元年东巡有刻石遗迹，可见历史记载基本可信。“今石刻仍有可见者，信与此合。前后都叫“二世”，这叫“皇帝”，非别发端可见。因此，“(赵)高乃与公子胡亥、丞相(李)斯阴谋破除了始皇封书给公子扶苏的人，而丞相斯被始皇遗诏为沙丘，立子胡亥为王子。更多的书赐公子扶苏、蒙田，数以罪，赐死”的政变。可以说，秦二世的地位是随秦始皇出游东方而确立的。秦二世即位后，东巡也成为他最重要的政治活动之一。由于随从秦始皇出游的经历，秦二世元年东巡便于轻车熟路。而李斯曾多次与秦始皇一起出游，当然也能使秦二世东巡路线的选择更加合理，日程安排和旅游组织也表现出更高的效率。
秦二世东巡路线是什么？为什么更合理？