谁发明了世界上第一辆马车？据史料记载，马车的发明者是4000多年前生活在夏朝初年的奚仲，感兴趣的读者可以一起往下看。
据《山海经･《海内经》记载:帝俊生禺号虎，禹号虎生淫梁，淫梁生番禺，始为舟。番禺生奚仲，奚仲生吉光，吉光开始以木为车。帝军是帝智的父亲帝王。帝王可以给自己取个名字叫君。也就是说，番禺是黄帝的六代孙子，也是帝王的重孙。
番禺是造船专家，《山海经》曾记载“番禺起舟”，据说黄帝曾孙番禺首先发明了这艘船。那时还没有船。这位名叫番禺的小伙子和伙伴在河里游泳时，发现了从河上游漂下来的大树干，从而得到启发。人们认为，如果在树干上挖一个槽，就可以安全地坐在里面，这是最早的船雏形，他给它命名为“船”。然而，他发现自己的船只能顺水漂流，然后发明了船杆和桨。后来，人们把番禺当作造船的祖先。
据文献记载，夏初部落方国之间的战争主要是车战，车下有步兵配合。一辆战车有四辆马拉车，车里有三个人，左边一个人拿着马，叫车左；右边一个人拿着矛，叫车右；司机在中间。车上的三个人通常被称为甲士，车下的步兵被称为“继卒”。这是一般进攻用的战车，还有作战用的指挥车，规模比普通战车大，乘客多。
据说番禺的儿子习仲因为帮助夏禹王治水而把真诚分封给了他。习仲到达真诚的地方后，看到地势平坦，土地肥沃，树木茂盛，非常适合生活和工作，他选择在一条小溪边定居。这条小溪是今天穿过平舆城的小清河。
奚仲带领人们在这里砍伐树木，建造房屋，开垦土地，种植庄稼，生活环境迅速改善。人们安居乐业。但也有很多不便的时候，最大的困难就是运输问题。一切都要人肩扛，长途搬运很难。除了用滚木撬棍一步一步搬回一些笨重的大物件，别无选择。
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看着那些经常汗流浃背地搬运东西的人，习仲想，他能做出一个新的物体来代替人们搬运东西来减少人们的劳动量吗？经过仔细观察，他发现人们把东西放在滚木上比搬运更省力。如果你做了一个物体，把类似滚木的东西放在下面，你会省力吗？带着这个想法，他开始了自己的实验。
首先，他选择了一棵粗大的树，用刀把它切成几块，使它成为圆木轮子。在圆轮的中间挖一个孔，在两个轮子的孔上穿一个横木，人们推着轮子试一试，果然转得很轻。为了把东西放在两个轮子的中间，他在两个轮子的中间安装了一块长木头，使它与中间的横木交叉。他让儿子吉光在前面扶着长木，把一些物品放在十字架中间。吉光试图推，果然不费吹灰之力就能推出远方。
就这样，世界上第一辆靠两轮旋转前进的运载工具诞生了。奚仲给它取名为舆论。
为了在上面装更多的东西，他在十字路口加了一些木板，这样当地方大的时候，他自然可以在上面放更多的东西。他的儿子吉光还建议在木板上加一个围栏，这样安装在上面的东西就不会因为汽车的晃动而掉下来。两轮“舆论”的诞生大大降低了人们的劳动强度。
然而，两轮“舆论”有明显的弱点，平衡能力差。
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为了解决这个问题，奚仲决定再次对“舆论”进行重大改革，即调整轮子的位置。他让儿子吉光先做一个长方形的车厢，原来放在车中间的两个轮子，现在放在车的前部，后部增加两个相同大小的轮子。这样四个轮子着地，不仅平衡问题得到了彻底解决，载重也大大增加。这样的四轮车诞生了。四轮车轻便灵活，坚固耐用，深受世人喜爱，后来被誉为“太平车”。
奚仲造车有功。上报朝廷后，夏王大禹立即封他为“车正”官，让他负责“舆论”的制造、应用和推广。因此，真诚的平舆成为中国汽车的发源地，名传古今。
谁发明了世界上第一辆马车？