转运使，官名。唐代以后，各王朝负责运输事务的中央或地方官职包括水陆转运使、各种道路转运使、盐铁转运使等。辽南面官也有转运使和转运使。让我们给你详细介绍一下。让我们看看！
[img]42894[/img]
事实上，在北宋初期，转运使职掌的扩大已经成为一路上最高的行政长官。他负责一路上的财富和监督，简称“水”，包括转运、转运、转运、随军转运等。后来，他们先后成立了提点刑狱司，安抚司等机构分割转运使用权。元、明都转盐，清都转盐，专门从事盐务。
唐代建都长安，因为关中地狭窄，粮食不足，需要向盛产粮食的江淮倾斜。唐初，洛阳以东租粟，先将洛阳含嘉仓输送至长安以太仓。当时中央官员很少，陆宝也不多。每年转运一二十万石头就够了。唐高宗之后，官员激增，军需民食，水运成为一个迫切的问题，所以有必要设立专门的专员来负责水运。
唐玄宗天生二年(713)以李杰为陕州水陆运输，这是专门设立的开始。开元二年(714)以李杰为河南水陆运输，改善洛阳至长安之间的运输。之后，河南尹昌带着这个使者，直到元和六年(811)开始废除。开元二十二年，裴耀卿为江淮运输使，增设副使。
耀卿改进了从江淮到长安的全线运输方式，改变了从江南租船到洛阳的旷年运输方式，避免了江淮汴河洛水情不同造成的船舶停滞和沉船损失。
改善黄河上的三门峡运输，在三门峡东西设置粮仓，凿三门北山18里避滩，缩短了洛阳、陕西（今河南三门峡市西）之间的陆路运输距离，激增了水运量，基本解决了关中粮食短缺问题。自裴耀清使命以来，江淮转运使命一直是常设使命。
[img]42895[/img]
安史之乱后，北方遭到战争破坏，社会生产衰落。许多藩镇不再缴纳税款。朝廷财政几乎依靠江淮的税收和盐利来支持，江淮的转移更为重要。唐代宗时，刘燕是盐铁的二使。
此外，在裴耀卿任江淮转运时采用的所有法律的基础上，改进了水运，增加和改建了沿线转运仓库，以盐利作为水运资金，雇佣了专门的水运，建造了适合各种水情的船只，并进行了分级转运。每年都有11万块石头，没有水桶沉迷，运输量大大增加。
自刘燕以来，盐铁转运逐渐合并为一使，称为盐铁转运使。继任者遵循刘燕的方法。盐铁转运为一使后，原转运使下属的巡逻人员和仓库官员与盐铁使下属的现场监督巡逻人员合并。此外，扬州扬子和江陵各设后院，以盐铁转运副使主，称扬子留后江陵留后，主持水务盐利。
唐宪宗元和五年(810)曾以江陵留后充荆衡汉绵以南两个税使。扬子留后，充江淮以南两个税使，将盐铁转运的权力扩大到正税征收范围。此外，盐铁转运各巡回医院的官员大多带着皇家历史头衔。宣宗大中四年(850年)，在皇家历史上，程伟奏请这样的院官调查福州人民的诉讼，因此盐铁转运有权处理诉讼。
盐铁转运常兼宰相称号，或由重臣兼领，有时由浙西观察使或淮南节度使领。如果本使在扬州，则以副使留长安，称为上都留后。盐铁转运的职务，按地区划分为二使，如代宗永泰二年(766)、刘燕充、淮南、浙江、东西、山南东道盐铁转运使，第五齐充京畿道﹑关内﹑河东﹑剑南﹑转运山南西路盐铁。
唐德宗建中三年(782)，包霁充汴东盐铁水陆运，崔纵充汴西盐铁水陆运。贞元以来，不再分区置使。@ 转运使也分为国家和局部地区，如天宝末魏少游为朔方水陆运使，主持朔方六城水运。
北宋初期转运的权力是什么？实际上一路掌管着财富和监督