蒙古铁骑横行天下，为什么两次东征日本都宣告失败？
在日本人看来，是神风帮助了日本两次，击败了蒙古入侵者的舰队，摆脱了危机。因此，日本人非常崇拜神风。
事实是什么？
台风呼啸，船只难行，确实是一个重要原因。然而，蒙古军队连续两次进攻，都在“意外”摧毁了数百艘战舰，最终不得不取消战斗。两次是一样的，这不仅仅是台风的问题。
在最近的英国《新科学家》杂志上，学者们根据最近出土的蒙古战舰遗骸发现，蒙古队糟糕的造船技术和船体设计是蒙古战舰灭亡的根本原因！
研究发现：“蒙古战舰龙骨上的许多铆钉太密集，有时在同一个地方有五六个铆钉。这表明这些肋骨在造船时被重复使用，而且许多龙骨本身的质量都很差。”
据中国历史记载，到11年（1274年）第一个月，忽必烈命令高丽王建造900艘船，其中大型船只可携带300艘千石或4000艘石头，由金方庆建造；拔都鲁轻船（快速船）300艘，吸水船300艘，由洪茶丘建造。并规定于1月15日开工，并在限期内完成。6月，900艘军舰完工。
忽必烈并没有完全征服造船业发达的中国江南和沿海地区，一些地区仍在南宋军队的控制之下。@ 忽必烈不得不把造船任务交给技术落后的高丽人。一方面，高丽对造船非常反感，认为元朝出兵日本肯定会要求高丽参战，这肯定会给高丽人带来沉重的负担。另一方面，造船技术落后的高丽很难在这么短的时间内完成如此艰巨的任务。高丽人不得不在匆忙中敷衍了事，这些船只的质量可想而知。
到18年(1281年)，蒙古军队的大部分战舰都是平底河船，采用了当时流行的水密隔舱设计，不适合航海作战。所谓水密隔舱，就是用隔舱板把船舱分成一个不相通的舱区，舱数一般为8或13个。大约在唐代发明，宋以后被广泛使用。虽然该结构便于船舶分舱，有利于元军在航行过程中管理和装卸军事需求，但舱板结构取代了肋骨加工艺，简化了主体结构，削弱了船舶的整体横向强度。
战舰残骸的碎片不超过3米，大部分在10厘米到1米之间。据此推测，蒙古战舰可能采用类似新安古船的“鱼鳞”船壳结构。船壳板不是平的，而是重叠的。这种结构在巨浪的拍击下很容易破裂。
为什么蒙古大军东征日本失败？根本原因是豆腐渣工程？