民国时期，铁路不实行预售火车票制度。因此，铁路规定，无论是开车前还是开车后，除非出现特殊原因，否则将不予退票。民国火车站没有退票窗口。
退款在人们的旅行中很常见。近年来，根据不断变化的现状，铁路部门对退款规定进行了多次调整。根据今年9月1日发布的梯队退款计划，根据不同的退款时间收取相应的退款手续费。乘客必须计算退款的时间，以尽量减少损失。
如果你在中华民国坐火车，你就不用担心了。中华民国铁路规定，无论是开车前还是开车后，除非出现特殊原因，否则不会退票。中华民国火车站没有退款窗口。这一规定看起来很霸道，但当时有一定的合理性。中华民国没有火车票预售制度。
从晚清铁路客运开始出现，到中华民国时期，火车票不能提前预订，只能在开车前购买。中华民国时期的主流规定是：大车站发车前两小时开始售票，小车站发车前一小时开始售票。也就是说，中华民国时期的铁路乘客在购票时已经确定了行程，一般不会改变，自然不需要退票。预售制度实施后，需要大量退票。
假如乘客在开车前买了票，但遇到紧急情况，可以退票吗？也可以，但是很难。
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根据中华民国铁路的规定，如果乘客买了票，突然遇到疾病和其他紧急情况，真的不能旅行，他们可以向站长申请退款。这种退款需要一个特别充分的理由来说服站长。如果你找不到站长，或者不能说服站长，基本上没有机会退款。退款还收取手续费，具体金额为票金额的10%，但总金额不得超过2元。
@ 还有一种特殊情况可以退票，那就是上车没座。
众所周知，中华民国的铁路公交车并没有按号码就座，而是自己上车找座位(见拙文《铁路客票按号码就座溯源》和《北京青年报》2013年1月24日C2版)。为此，民国铁路还制定了配套规定：每列火车出售的票数必须与火车座位数一致。理论上，如果你买了票，上车肯定能找到座位，就像现在很多长途汽车一样。如果上车发现没有座位，售出的票肯定超过座位数，属于铁路责任。铁路负责退票，不收手续费。
但请注意，以上情况仅存在于理论和书面规定中。事实上，民国铁路根本没有执行上述规定的技术条件和职业精神。车票通常是开着卖的，没有人考虑实际座位数。我们看了很多关于民国人坐火车的记载。当时的公交车，尤其是三等车，往往挤满了人。许多乘客甚至没有地方站，更不用说座位了。想退票，可以坐下列车，但是下列车还是一样的。旅客耽误不了时间，只能吃哑巴亏。
即使你真的去退票，也有可能无法退票。《民国社会评论》杂志发表了一起事件：民国37年(1949年)，一位老人在京广线干田站买了一张票。到达车站后，乘客太多，挤得连条缝都没有。他努力了很久，一直上不了车。老人拿着车票退票，车站工作人员看了他一眼，打着官腔说：“有什么票退，明天搭车！"砰的一声关上了门。门外的老人，哑口无言，呆如木鸡。挤不上车也不能退票，没座想退票，简直就是梦！
民国时期火车经常超载运行:售票后不退票