泰菲尔德的继任者是沃尔特·诺沃特尼特，在东线有255个个人记录的天才年轻飞行员(WalterNowotny)少校。第262试飞大队也被改编成“诺沃特尼”大队。
1944年7月25日，一架属于皇家空军第544中队的哈维兰蚊子侦察机在慕尼黑附近遇到了一架Me262。皇家空军飞行员A·E·华尔(AEWall)中尉立即增加油门，推杆，使蚊子进入俯冲状态，以增加速度，并向左急转弯。通常，这种移动对摆脱纳粹空军的战斗机非常有效。但这一次Me262很快就赶上了他。在逃入云层之前，Me262竟然平静地对他进行了三轮开火，华尔发现很难摆脱追击者。这是盟军飞行员第一次遇到Me262时的情景。后来华尔谈到这种德国空军的新战斗机，还是心有余悸。
在接下来的一个月里，诺沃特尼大队声称取得了五项成就：8日击落蚊子，16日击落B-17，24日击落洛克希德P-38，26日击落喷火侦察机和蚊子侦察机。
九月，希特勒撤销了“所有Me262必须作为轰炸机生产”的命令。同期，随着Jumo004发动机的大规模生产，德国空军在此期间收到的Me262数量大幅增加，9月份达到91架。在此期间，诺沃特尼大队收到了装备Jumo04的23架Me262A-1a，这大大增强了该部队的实力。九月三日，这支球队首次使用了这批新的Me262。四天后，这支部队被派往德国西部的奇莫(Achmer)和赫斯勃(Hesepe)前线机场正式进入战斗值班。
当Me262首次部署到前线机场时，存在一些明显的缺陷。虽然Jumo004B-4发动机比其前任更可靠，但仍存在许多问题。它的寿命仍然很短，只能工作17个小时。此外，像许多新服役的战斗机一样，Me262本身也存在一些结构问题：@ 由于缺乏资源，Me262的轮胎材料是合成的再生橡胶。当时纳粹空军其他战斗机的轮胎也用同样的材料，但由于Me262着陆速度比其他任何德国战斗机都快，无法承受剧烈摩擦，Me262着陆时经常爆胎。@ Me262采用的前三点起落架也存在结构强度问题:从前线机场高速起降会对其前起落架造成致命伤害，Me262起降时往往会折断前起落架。此外，当Me262飞行时，涡轮喷气发动机尾喷嘴的振动可能会引起整个平尾的共振，导致灾难性后果。
Me262起降时非常脆弱的弱点很快就被盟军飞行员发现，所以盟军飞行员经常在Me262起降时攻击。为了保护正在起降的Me262，每个部署Me262的机场都配备了一些强大的福克沃尔夫Fw190D。此外，大量20mm和37mm轻型防空炮安排在Me262起降的航道上，以吓唬盟军。
虽然这些措施可以降低Me262起降的风险，但这些Me262部署的前线机场位于盟军战斗机的攻击范围内。因此，从头顶俯冲下来的盟军战斗机一直是Me262需要面对的严重问题——即使Me262爬得更快，也不如盟军活塞战斗机俯冲时快。
[img]689597[/img]
10月7日，诺沃特尼大队首次派出5架Me262拦截轰炸德国中部的美国重型轰炸机编队。当时，美国空军361航空队的P-51正在奇莫机场附近的1.5万英尺高空巡逻。当美国飞行员发现5架Me262正在滑行起飞时，他们在Me262离开地面时俯冲下来，打掉了一架加速的Me262，另外两架Me262在袭击盟军轰炸机时被击落。这是大队的多机行动，以牺牲三架Me262和一名飞行员为代价击落了三架盟军四发轰炸机。
在西线战斗的第一个月，诺沃特尼大队击落了4架重型轰炸机、12架战斗机和3架侦察机，其中6架Me262被盟军击落，7架被故障和事故摧毁。这样的记录真的很糟糕。然而，这个旅的厄运远未结束：11月8日，诺沃特尼驾驶员和另外两架Me262起飞，拦截由P-51野马战斗机护送的B-24轰炸机。起飞时，三架飞机都出了问题，一架起飞不成功，诺沃特尼和另一架勉强起飞。然而，诺沃特尼驾驶的一架发动机出了问题。击落两架美国飞机后，他的Me262在被野马追击时莫名其妙地坠毁，24岁的诺沃特尼也在事故中死亡。美国飞行员一直坚持诺沃特尼在战斗中被野马击落，但事实表明，诺沃特尼可能死于发动机火灾或德国地面防空炮火的误击，而不是战斗。
[img]689598' />
无论如何，诺沃特尼的死对整个“诺沃特尼”大队都是一个沉重的打击，甚至期待德国空军高层。那天，阿道夫·加兰德将在奇莫机场接受检查，调查Me262的表现不令人满意的原因。他亲眼目睹了诺沃特尼在地面指挥办公室坠毁的整个过程。他意识到诺沃特尼被赋予了一项不可能完成的任务：后者被要求驾驶这架革命性的新战斗机在敌人具有绝对空中优势的地区作战。许多德国飞行员缺乏必要的训练，飞机的状况也很差。即使是每天出勤5次Me262也是极其罕见的。加兰德被迫下令大队撤回德国的利岑菲尔德进行更多的训练，并对Me262在实战中暴露的缺陷进行了相应的改进。加兰德意识到，将这种不成熟的新战斗机小批量投入战斗是一个严重的错误。只有更多的Me262装备部队，才能冲击盟军的空中优势。
在相对安全的巴伐利亚州，第七战斗机联队(JG7)是在“诺沃特尼”大队的基础上组建的，德国空军从各联队派出了许多优秀的飞行员加入JG7。最初的大队是由埃里希·霍哈根组成的JG7第三大队(ErichHohagen)少校指挥官。它已成为世界上第一支由喷气式战斗机组成的联队的核心。此时，JG7配备了90架Me262，第三大队将具有实战经验的飞行员分配到另外两大队，教授驾驶喷气机作战技巧。与此同时，JG7也被命名为“诺沃特尼”联队，以纪念他。
沃尔特·诺沃特尼的飞行大队叫什么？沃尔特·诺沃特尼是怎么死的？