洛克比是苏格兰西南部的一个小镇，距离英格兰边境约32公里。1988年12月21日前，格林威治时间晚上7点03分，泛美航空公司PA103航班执行德国法兰克福-英国伦敦-美国纽约-美国底特律航线。飞机在洛克比空中爆炸解体。伴随着巨大的火球，“尸体像雨一样倾泻而下”。在航班上，259名乘客和机组人员都幸免于难（189名美国人，包括联合国高级官员纳米比亚特使赖恩特·卡尔森）地面上的11名洛克比居民也丧生。事后，空难被视为利比亚对美国的报复性恐怖袭击，也是“9月11日事件”发生前对美国最严重的恐怖袭击。
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第二天，震惊世界的恐怖噩梦场景就像人间地狱。谢伍德新月广场旁的7栋房子被身体残骸砸成了560立方米的巨大焦坑。散落的尸体仍然被安全带绑在飞机座椅上，爆炸坑周围几栋残留房屋的顶部覆盖着70多名航班乘客的尸体。洛克比空难后，英国政府收到了四个恐怖组织的声明，声称这是他们所做的，包括伊朗、巴勒金坦和爱尔兰共和军。因此，对跨越三大洲、涉及六个国家的反恐司法调查展开。有一段时间，之前在地图上找不到的洛克比汇集了几个顶级情报部门和犯罪调查机构的专家，如英国空难调查局、英国军情五六处、美国联邦空中交通管理局、美国中央情报局、美国联邦调查局等。被誉为“20世纪最大的反恐司法调查”。
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“黑匣子”终于找到了，但毫无意义，证据表明，103航班在进入洛克比之前就已经解体了。飞机解体前的飞行记录数据正常，但7点02分42.9秒时，记录中断，只留下180毫秒的声音(毫秒，一秒的千分之一)。调查人员通过技术手段延伸了这个声音，只是一个“嘶嘶”的声音。飞机残骸只能由人海战术——1000名警察、600名士兵和镇上居民收集。半年后，调查人员用飞机建造图纸划分了比例，恢复了碎成千万元的波音747。调查的突破锁定了爆炸的位置。AVE4041号是行李舱，行李号：B8849。调查人员很快发现这是一个新的美丽皮箱，行李在飞机上，但乘客没有上飞机，行李混合在免检传送带上。
1990年，调查人员终于找到了新的关键证据——只有在显微镜下才能看到的集成电路板碎片。这些碎片一直混合在新秀丽皮箱的残骸中，调查人员认为它们是装炸药的东芝收录机集成电路的零碎部件。后来，中央情报局特工在非洲破获了一起爆炸案，证据引起了联邦调查局的注意。这些碎片不是来自收录机，而是来自MST_13的高精度定时器。
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制造商是瑞士美宝电信公司，调查人员迅速调查了美宝公司、商业交易、银行流量等。其中一个订单让调查人员了解了事故的原因。利比亚订购了20台相同型号的高精度定时器。
自1969年卡扎菲担任利比亚领导人以来，美利关系一直处于冰点。1986年4月15日，当时的美国总统里根下令用战斗机轰炸蒂黎波和班加西进行“手术”。在轰炸过程中，卡扎菲逃脱了一场灾难，但他的养女不幸死亡。空袭发生后，美国一直在监视和警惕利比亚的报复。
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1991年11月14日，在过去三年的调查和证据收集后，美国和英国公布了洛克比空难的调查结果：“空难是由两名利比亚秘密情报人员制造的，前利比亚航空公司驻马耳他办公室主任阿里·穆罕默德·麦格拉希，办公室工作人员拉明·哈里发·费希迈”。与此同时，还原的犯罪过程:1988年12月20日，麦格拉希利用职务之便，用假护照登记联程客票，在费希迈的帮助下，将装有炸弹的皮箱免检送往马耳他航空公司的KM180航班。后来，皮箱通过转机运送到泛美103客机，最终导致洛克比空难的悲剧。
洛克比空难事件是什么？ 为什么说堪比9.11事件？