清朝承担明朝的许多制度，但总有一些例外，如上朝的一些礼仪和名字，“天子”进一步高大，大臣们成为“奴隶”，人们的地位似乎进一步降低，如“轿子”的广泛应用。
轿子几乎不能算是一种古老的交通工具。它有着悠久的历史，但“轿子”这个名字出现在宋代。坐轿子有很多规则。一般来说，没有官员会坐轿子。轿子是用人来抬的，把人当动物来抬自己，这与那些士大夫的想法不符。当时，大多数人骑马，除非那些老人会坐轿子。
到了明朝，朱元璋怕官员懒惰，所以规定文武大臣要骑马，不能坐轿子。只有清朝轿子遍地开花，底层人民的地位进一步降低，坐轿子成了平常的事情。不得不说，清朝的“奴隶”观念也创造了很多就业机会。
[img]661649[/img]
清朝规定，北京所有官员不得乘坐八辆轿车，但三种以上官员可以乘坐四人轿车，三种以下只能乘坐两人轿车，但两人轿车一般是锡顶黑色轿车，民间是简单的绿色轿车，在规格上，必须要高得多。
虽然清政府允许官员坐轿子，但事实上，清朝很少有官员愿意坐轿子上班，有些官员宁愿上班一个小时也不愿坐轿子。比如我们熟悉的谭嗣同，就是典型的不坐轿子的官员。他每天要走一个小时的路去办理公务。像他这样的官员不少，原因也很现实。
[img]661650[/img]
康熙时期，官员的工资只有普通工资，根据不同的等级，一般一般大员每年可以得到182银加石米，2152加米77石，但官员只占少数朝廷，大多数低级官员，以7产品为例，年薪只有452，9产品流只有32。
[img]661651[/img]
当然，这些收入远远超过普通人一年的收入。虽然雍正乾隆增加了许多官员的收入，但很少有人把工资花在轿子上。
一般来说，一个轿子一年的工资大约是三四两银，但最低规格的轿子至少需要两个轿子来抬，但真正的轿子数量往往远不止两个。一辆轿子加上生活的重量，通常是200公斤左右，这对轿子的身体素质有很高的要求。如果你长途旅行，无论轿子有多强壮，你都无法忍受，因此，你仍然需要一群轮班的轿子。路越远，你需要的轿子就越多。
以两队为例。如果四个人的规格，一个人最低三两个，那一年光花在轿子上的钱就要十二两个，不加领路马的钱。如果你想一年四季舒舒服服的坐轿子，即使是最低官员也要拿出十五两的银子。如果是九品，那是他工资的一半，没有人愿意花这些冤枉的钱。
所以，不是官员不愿意坐轿子，而是缺钱。想象一下整个清朝能有多少小沈阳。大部分官员还是靠工资谋生，更别说走路了。不仅能省钱，还能强身健体。今天，绿色旅行是合适的。
为什么清朝的京官不想坐轿子？