说到自行车，中国是一个真正的自行车大国。中国人最早熟悉自行车的故事发生在末代皇帝溥仪身上。
辛亥革命后，溥仪退位。根据民国的“清室优待条件”，溥仪被允许继续住在宫中。从此，溥仪开始了童年和青少年的闲居生活。
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溥仪也喜欢追求时尚，比如剪辫子，学英语，安装电话，只要是新事物，他就会尝试。1917年，溥仪11岁，有人向宫殿贡献了一辆自行车。溥仪和婉容很快就学会了，经常在紫禁城骑马。紫禁城的宫门有门槛，骑在前面就得下来。虽然溥仪已经退位，但他仍然是内廷的“皇帝”，皇帝骑自行车必须畅通无阻。于是溥仪趁隆裕太后生病，“先斩后奏”，命身边的小太监一下子锯掉了几个门槛。据统计，被锯掉的门槛不少于30个。
门槛被锯掉了，这为溥仪和婉容在宫中骑自行车提供了极大的便利。他们骑自行车进进出出，畅通无阻。后来，龙裕皇太后知道了这件事，但门槛被锯掉了。说什么都没用。她找到溥仪并责骂他，但结束了。
溥仪沉迷于骑自行车，更沉迷于买自行车。他甚至命令内务府从盐业银行借钱购买来自世界各地的名牌汽车。根据清宫的档案，溥仪经常在宫殿里骑20多辆自行车，包括英国的“三枪”牌、德国的“蓝色”牌和法国的“鹅”牌。他还在紫禁城皇家花园的江雪轩设立了一个专门为他储存自行车的车库。
溥仪准备了这么多自行车，不仅为自己骑，他还让女王婉容，婉容的弟弟润琪，他的妹妹和年轻的伴侣陪他骑自行车，甚至永和宫端康太妃（珍妃的妹妹金妃，近50岁，是溥仪名义上的母亲之一）也做了一辆改装后的小三轮车，围绕着永和宫的大铜缸口袋。在当时的故宫，在溥仪的倡导下，骑自行车一度成为一项时尚运动。不幸的是，美好的时光并没有持续多久。1924年，溥仪被冯玉祥掀起的一场革命风暴驱逐出他居住了16年的紫禁城。
十年后，在长春再次成为皇帝的溥仪仍然特别喜欢自行车，《时代》杂志也描述了骑自行车是他的爱好之一。作为一个日本傀儡，他不敢在没有保护的情况下走出宫殿，所以他不得不在花园里转身练习他的驾驶技能。“满洲皇帝”可以悬挂前轮，只骑后轮。
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在“文化大革命”期间，新凤霞和溥仪也在全国政协劳动改革队共同工作。一天，新凤霞和溥仪骑着平板车去食堂送菜。车装好后，溥仪赶紧说：“我试试，我会骑自行车的。“新凤霞为他担心，他的骨架会踩平板车？？他强烈劝说：“平板车不容易踏板，会骑自行车不一定会踏板车。溥仪坚持推开新凤霞上车，可他狠狠地踩踏，车纹丝不动，溥仪开始指挥大家：“别看不管，快推！快推……”其他人也用力推，喊着：“一，二，三！溥仪用力推着平板车。太神奇了，车就像放缰绳的野马，正好这是下坡，突然车跑得很快，只听：“咔嗒！扑通!“平板车撞到电线杆上，溥仪倒下种葱，嘴咬泥下车，番茄、萝卜、土豆等都从篮子里翻了出来。
然而，溥仪很乐观，一点也不沮丧。就像他从皇位上走下来一样，作为一个平民，他此刻真的很淡定。
溥仪有多喜欢自行车？为了骑自行车，锯掉故宫的门槛